苏联海军全力发展诸如 “奥萨” 级、“蚊子” 级，以及后来的 “纳努契卡” 级等小型导弹发射军舰，并持续维持庞大的近海防御力量，这表明保卫祖国免受海上攻击仍然是重中之重。然而，有迹象说明，在1953年斯大林去世后的几年里，近海防御的重要性似乎会降低。如果说后来它以一种截然不同的形式重新受到重视，似乎是因为西方在航母航空兵发展方面取得的进展。例如，1956年苏伊士运河行动期间，“海鹰” 式飞机是英国航母的主要攻击机，这种飞机的有效航程仅为200英里，并且发射3英寸火箭弹。因此，航母的打击能力仅限于苏联的沿海地区，而且很可能针对的是海军基地、机场之类的目标。

  苏联海军是世界上拥有最多近海舰艇的军队；在本文中，“反潜舰艇” 对应于其分类中的MPK（“小型反潜舰艇”）。它们是二战时期基地防御舰艇的后继型号，其设计更强调以高速抵达发现潜艇的位置，而不是像西方概念中那样注重低噪音水平。它们通常在海岸站的控制下成群进行搜索。

  从 “SO 1” 级开始，舰艇的单位规模稳步增大，因此目前的 “格里莎” 级与上一代设计的大型鱼雷艇（SKR）相当。然而，1980年出现了一种新型的与 “波季” 级大小相当的猎潜艇 “帕克” 级。它既可以被视为与 “奥萨” 级大小相当的港口防御舰艇的后继型号，也可以被看作是回归到一个已有相当长时间未被填补的舰艇规模类别。“帕克” 级被列为轻型护卫舰，因为它与新型 “毒蜘蛛” 级相似。

  在二战前，苏联拥有数量众多的近海舰艇，用于军事和政治安全方面，当时在主要海军国家中，只有意大利也有类似情况。尽管所有主要海军国家在战时都建立了庞大的近海力量，但战后只有苏联继续建造摩托鱼雷艇（MTB），并且在20世纪50年代后期，他们将这些舰艇发展成了沿海导弹艇，即 “火箭快艇”，也就是著名的 “奥萨” 级和 “蚊子” 级。这种与世界另外的地方的常规做法不同的情况需要一些解释。

  首先，可以认为沿海摩托鱼雷艇或导弹艇可能非常高效，因为它能够击沉比自身大得多的军舰。然而，实际上，由于沿海舰艇的护航程短且适航能力非常有限，需要大量的此类舰艇，才能确保在敌人可能选择攻击的海岸地点有足够的兵力。或者，在相对狭窄的水域进行进攻性战争时，比如二战期间在所罗门群岛的战争，就能够准确的通过需要集中大量舰艇。对于苏联来说，只有在波罗的海地区，这种观点才适用；事实上，他们的沿海舰艇在二战期间在那里发挥了有效作用。

  西方海军则认为，海岸防御本身在他们的任务中所占比重很小，他们没办法想象仅仅为了保卫海岸免受登陆攻击而建立庞大的舰艇编队，而且如果未能在离目标相对较远的地方拦截并摧毁任何入侵舰队，那将是不可原谅的。例如，美国在1945年后实际上放弃了沿海力量，直到20世纪60年代在国外（如在越南）进行沿海和内河战争时才重新启用。

  苏联的观点则截然不同。在苏联人眼中，任何外国的入侵都应遭到抵抗。实际上，对于通常以陆地为重点的苏联领导人来说，苏联舰队的核心似乎由包括大型鱼雷艇（SKR）以及可能还包括海岸防御潜艇在内的沿海舰艇组成，这些舰艇的作用是抵御外敌入侵并防止本国公民外逃。尽管沿海舰艇在人员和维护方面成本高昂，但苏联还是对其进行了大量投资。

  沿海舰艇的发展在很大程度上局限于一系列标准化的船体和机械组合，以适应多种不同任务：鱼雷攻击、舰对舰导弹攻击、克格勃边境巡逻以及沿海（几乎是港口）反潜（最初是MO系列）。战后最早的型号，在西方被代号为 “P 2”，据报道是苏联在战前阶梯式船体艇的基础上简单衍生而来，这些艇源自桑尼克罗夫特的高速摩托艇（CMB）以及一些意大利的MAS艇设计。通过租借法案，苏联获得了美国埃尔科公司设计的硬边滑行艇，许多作者觉得 “P 6” 级就是这种船体形式的后代。

  “纳努契卡” 级 “导弹护卫舰” 可能是这类小型舰艇中最引人注目的例外，它装备了射程更远（但没有中途制导）的武器，并且拥有大型适航船体。人们不禁得出这样的结论：这是一次通过减少舰艇数量以覆盖更大沿海区域，以此来降低沿海导弹舰队成本的尝试。从更普遍的意义上讲，面对一直上升的单位成本，以及组建庞大蓝水舰队的高昂费用，沿海舰队的规模似乎在逐渐缩小。

  克格勃维持着一支庞大的PSK舰艇部队，这些舰艇旨在在和平时期阻止任何方向的船只穿越苏联的海上边界。使用的既有专门建造的舰艇，也有通过改装的海军舰艇；目前专门建造的型号是1964年至1965年的 “蜜蜂” 级水翼艇，以及最近建造的 “朱克” 级排水型巡逻艇。此外，还有大量经过改装的军舰，包括 “格里莎II” 级护卫舰；一些改装的 “T 58” 级前扫雷舰；“斯坚卡” 级快速巡逻艇；以及 “波卢恰特1” 号，这是苏联标准鱼雷回收艇的改装版本。

  苏联还在一些河流上部署了内河炮艇，例如在多瑙河、阿穆尔河（黑龙江）和乌苏里河上，其中大多数是 “施梅尔” 级炮艇，前部装有坦克炮塔，后部装有双联（“P 6” 型）25毫米防空炮，中部装有火箭发射器；它们是战时 “装甲快艇”（BK）的后继型号，在苏联海军中被称为 “火炮快艇”（AK）。

  1977年初由彼得罗夫斯基造船厂开工建造，从1979年起陆续完工。“毒蜘蛛II” 级用 “纳努契卡” 级的 “台座” 雷达天线罩取代了 “毒蜘蛛I” 级的 “低音帐篷” 雷达，并且进气口和排气口也不同。两种型号都通过艉板在水面上方排气。

  1980年开始建造。其船体形式与 “毒蜘蛛” 级相同，但推进系统全部为柴油动力（可能与 “纳努契卡” 级相同）。两种舰艇前部都装有一门76毫米火炮；“帕克” 级在其上层建筑装有4具406毫米固定鱼雷发射管，“毒蜘蛛” 级则在两侧各装有两座垂直堆叠的SS-N-2 “冥河” 导弹发射装置。两种舰艇后部都装有一枚SA-N-5点防御导弹，这是苏联陆军手持式SA-7导弹的海军版本。此外，“帕克” 级后部还装有一门30毫米加特林炮和一部吊放式声呐。可以推测它取代了 “波季” 级，而 “毒蜘蛛” 级是几种可能取代 “奥萨” 级的型号之一。首艘 “帕克” 级于1979年初在波罗的海被发现。苏联代号：MPK（小型反潜舰艇）。

  全部于1961年至1968年建造。转让情况：保加利亚（3艘），罗马尼亚（3艘）。苏联服役总数：64艘。

  作为 “SO 1” 级的量产后继型号，这些舰艇是苏联首批大型燃气轮机舰艇。“波季” 级航速达38节，是苏联建造过的最快的反潜舰艇；“别佳” 级、“格里莎” 级、“米尔卡” 级和 “帕克” 级的航速仅为32至33节。两根螺旋桨安装在艉楼长度的推力管中，艉楼内装有两台燃气轮机；燃气通过艉板上的排气口排出，同时为空气压缩机提供动力，空气压缩机的排气进入螺旋桨管，以提供额外的推力。这与 “米尔卡” 级的装置类似。

  与 “SO 1” 级相比，“波季” 级在舰舯部装有一座双联57毫米防空炮，以及两座威力大得多的反潜火箭发射器（RBU-6000），在火炮后方装有2具或4具向外倾斜的单管406毫米反潜鱼雷发射管。两座火箭发射器中的一座安装在舰桥顶部，这让人联想到同时期的 “别佳” 级和 “米尔卡” 级的布局。首批建造的舰艇装备了早期的敞开式双联57毫米炮和较小的RBU-2500火箭发射器。1964年至1967年转让给罗马尼亚的3艘舰艇装备简化，装有533毫米鱼雷发射管、一座敞开式、非自动的57毫米炮和RBU-2500火箭发射器；1975年又有3艘转让给了保加利亚。大约在1967年完成生产。苏联将它们描述为MPK（小型反潜舰）。

  这些显然是苏联战后首批摩托鱼雷艇。它们在苏联首次采用了向前发射的鱼雷发射管，这可能是基于战时租借法案获得的舰艇使用经验。据报道，大量该型艇出口到了中国。

  1946年开始生产，显然是基于战前的D-3设计。最初被美国海军命名为 “603级”。对其总生产数量的估计各不相同。然而，该级艇很少被目击到，似乎在生产转向 “P 4” 级之前，完工的数量并不多。据报道，到1966年所有该级艇均已退役。

  它们似乎是苏联最后一批使用汽油动力的摩托鱼雷艇，其较高的动力体现在使用21英寸（533毫米）鱼雷，而不是柴油动力的 “P 4” 级使用的18英寸（457毫米）鱼雷。从外观上看，“P 2” 级似乎与早期的 “D 3” 级摩托鱼雷艇相似，“D 3” 级艇源自意大利的MAS艇设计。一些苏联的资料暗示这些艇不过是经过一定改进的D-3级艇的战后量产型号。它们由一台改进的1250马力汽油发动机提供动力。

  1950年或1951年开始铺设龙骨，1952年首批完工，1956年停产；大约建造了200艘。转让情况：132艘，分别转让给阿尔巴尼亚（6艘）、保加利亚（8艘）、古巴（12艘）、塞浦路斯（6艘）、埃及（4艘）、朝鲜（40艘）、越南（12艘）、罗马尼亚（12艘）、索马里（4艘）、叙利亚（17艘）、坦桑尼亚（4艘）、北也门（3艘）、南也门（4艘）。不确定中国服役的70艘在多大程度上是本国建造的。至少有15艘在朝鲜建造（“伊院” 级）。据报道，大约在1975年所有该级艇均已退役，尽管此后西方海军手册中仍有记载。

  这些铝制鱼雷艇是苏联最后一批阶梯式船体滑行艇，是战前基于一战时期桑尼克罗夫特高速摩托艇设计的苏联摩托鱼雷艇的直接后代。最引人注目的外观特征是长长的前甲板，驾驶舱几乎位于舰舯部。“P 4” 级设计引入了1200马力的M-50型柴油发动机，这是苏联一系列小型舰艇柴油发动机中的第一款。苏联声称，尽管战时研发了1000马力、1100马力、1200马力和1500马力的小型舰艇柴油发动机，但它们直到战后才投入生产。阶梯式船体设计实现了非常高的速度，但在战术上存在缺陷，因为这种设计的艇在高速行驶时不易转弯，因为其稳定性较差。它必须大幅减速才能转弯。苏联的代号为 “共青团员” 级。

  1953年开始铺设龙骨，大约1955年首批完工，在20世纪60年代建造了500多艘。大约有20艘被改造成 “P 8” 级和 “P 10” 级。最初美国的命名为 “627级”。转让情况：199艘，分别转让给阿尔及利亚（12艘）、古巴（12艘）、东德（27艘）、埃及（36艘）、几内亚（4艘）、印度尼西亚（24艘）、伊拉克（12艘）、朝鲜（45艘）、越南（3艘）、波兰（20艘）、索马里（4艘）。1956年至1966年中国大约建造了80艘，朝鲜也进行了生产（至少建造了20艘）。

  所有这些小型作战舰艇都基于一种通用的木质船体建造，这是苏联首次采用类似于美国战时鱼雷艇的硬边船体；一些作者觉得它源自租借法案提供的埃尔科80英尺艇。1953年开始生产，1955年首次交付，一直持续到大约1959年。据报道，建造了500多艘这种船体，使其成为战后数量最多的军舰级别，许多被出口，还有一些被改装成靶船、游艇和巡逻艇。大约从1956年开始，大约50艘被改装成 “MO VI” 级反潜巡逻艇，它们是早期一系列小型猎潜艇的直接后代。大多数艇就没有声呐，尽管在一些艇上，一台柴油发动机被声呐取代。它们的舰桥被扩大，增加了深水炸弹滑轨和两台发射器。其中3艘出口到了尼日利亚，出口到几内亚的4艘 “P 6” 级艇（无鱼雷发射管）可能也是这种类型。

  由于采用了新的船体形式，“P 6” 级被认为比 “P 4” 级更具适航性；由于其发动机功率大得多，它的速度也更快。一个不寻常的特征是前部25毫米炮座的不对称位置，偏向左舷。所有这些艇都由M503高速柴油发动机提供动力，这是一种42缸发动机，其实就是由七个6缸径向发动机 “堆叠” 在一起组成，以每制动马力2.9磅的重量实现4000马力的功率。它也为 “奥萨I” 级导弹艇提供动力。功率更大的（56缸）5000马力的M504发动机为 “奥萨II” 级导弹艇提供动力。两台M503发动机驱动一个通用齿轮箱组成M507发动机，用于 “波季” 级、“纳努契卡” 级和 “格里莎” 级的柴油发动机；可能也有配对的M504发动机设计。与M50发动机相比，M503发动机功率大得多，这体现在 “P 6” 级船体尺寸大得多，以及其533毫米的武器装备上。

  大约从1960年至1961年开始，大约20艘艇被试验性地改装成柴燃联合动力（CODAG）配置，燃气轮机取代了四台柴油发动机中的两台。船体延长了约2米，在舰桥后方增加了一个小烟囱。首批改装的 “P 3” 级艇前部有一对半潜式水翼，当艇滑行时，水翼可以抬起并稳定艇首。“P 10” 级则没有水翼。1967年末，烟囱被拆除，据推测这表明燃气轮机装置出现了故障，“P 8” 级艇上的水翼也被拆除。“P 6” 级的苏联代号是183型。苏联海军中已不再有该级艇服役。

  “P 8” 级于1958年至1959年改装，“P 10” 级于1960年至1961年改装。所有艇在拆除燃气轮机后重新命名为 “P 10” 级。另一种水翼艇型号，暂定为 “P 12” 级，于1961年有报道，但未再出现在苏联军舰名单中。所有该级艇于20世纪70年代末被淘汰。

  由 “P 6” 级改装而来，1958年至1961年改装；大约建造了100艘。转让情况：78艘，分别转让给阿尔及利亚（8艘）、中国（8艘）、古巴（18艘）、埃及（7艘）、印度尼西亚（12艘）、伊拉克（3艘）、朝鲜（10艘）、叙利亚（9艘）、越南（3艘）。中国大约建造了40艘。大约到1981年，苏联的舰艇名单中已不再有该级艇。

  “P 6” 级基本船体最著名的改装型号无疑是 “蚊子” 级导弹艇。尽管它在1960年首次被发现，晚于 “奥萨” 级被发现的时间，但它的出现肯定早于 “奥萨” 级；“蚊子” 级是能够搭载一对开放式SS-N-2导弹发射器的最小平台。它也是世界上第一艘投入战斗的快速攻击艇，1967年10月21日，埃及的“蚊子”级导弹艇击沉了以色列驱逐舰“埃拉特”号。

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